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全邦初次!恢复号将完毕时速350公里主动驾驶

文章来源:黄曦   时间:2019-05-16

  宇宙初度!回复号将完成时速350公里主动驾驶

  2019年1月2日,中國鐵途總公司總經理陸東福外露,復興號動車將活着界上初度實現時速350公裡自動駕駛成效。目前時速300~350公裡高鐵的自動駕駛技術活着界上尚屬空缺,中國鐵途總公司正正在組織攻關,將正在京張高鐵初度取得應用  。

  

  △350時速自動駕駛復興號

  采用ATO設備代庖司機駕駛已成現實

  據悉,目前高鐵列車都是正在中國列車運行掌握系統的防護下  ,由司機駕駛運行的 。“隨著技術的發展 ,采用ATO(高鐵列車自動駕駛)設備來代庖司機駕駛已經成為現實。”鐵科院專傢外露  ,中國鐵途總公司已正在珠三角的莞惠、佛肇兩條時速200公裡城際鐵途開通瞭ATO,這也是环球初度正在運營速率200km/h的鐵途采用ATO。

  

  △350時速自動駕駛復興號

  司機按下啟動按鈕 即可實現众項成效

  鐵科院專傢暗示,采用ATO以後,司機隻要按一個啟動按鈕 ,就能够實現列車從車站自動發車、正在站間自動運行、運行時間按計劃自動調整、到達車站精確停車、停車後自動開門等成效。

  ATO的处事流程是這樣的,“地面調度中央同意好行車計劃後 ,通過地面的數據傳輸網絡把計劃送到ATO的地面設備,這個設備再通過鐵途移動通讯網,把計劃發送給動車組上的ATO車載設備。”鐵科院專傢介紹說 ,ATO車載設備收到計劃以後,根據動車組當前的地位,計算出掌握速率曲線,代庖司機自動掌握動車組的加快、運行、減速、停車、開車門等。

  

  △時速350公裡復興號自動駕駛模擬臺

  由於ATO掌握保證駕駛操作的同等性,能够打消司機水准差别帶來的差異,準確地依据運行計劃行車,有用地抬高運輸材干。

  已通過嚴格測試 即將进入試運營

  比拟時速80公裡和站間距幾公裡的地鐵,時速350公裡的高鐵運行速率更速、站間距平日也有幾十公裡。“是以高鐵列車的ATO必要獲取的音信內容種類、獲取音信的覆蓋范圍、音信的處理邏輯都尤其繁众和復雜 。”中國鐵科院專傢說。

  據悉,鐵科院正在進行CTCS3+ATO列控系統研制過程中,從可用性和智能化兩個方面進行瞭提拔。

  2018年6月至9月,中國鐵途總公司組織瞭京沈綜合試驗段CTCS3+ATO列控系統試驗。“正在94天測試列車累計行駛裡程186397公裡的試驗中,鐵科院研制的自動駕駛設備運行穩定、控車精準,順利通過瞭一齐測試項目,即將正在高鐵線途中首批进入試運營。”鐵科院專傢外露。

  

  △國產CTCS3+ATO列控系統

  復興號動車又將大放異彩

  陸東福強調,高速列車采用ATO是高速鐵途智能化的要紧標志,對维持我國高速鐵途列控技術的國際先進水准有要紧的意義,復興號活着界上初度實現時速350公裡自動駕駛成效,成為我國高鐵自决創新的又一庞大標志性成效。

  來源:央視新聞(ID:cctvnewscenter)

  

  

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